في الماضي ، تم استخدام آلات البخار الأساسية لتحويل عجلة الحزام وحزام أو توفير القدرة اللازمة للعمل الزراعي. لم تكن هذه السيارات سيارات وغالبًا ما يتم سحبها من نقطة إلى نقطة في المزرعة. كانت الخطوة الأولى في تطور آلات البخار هي تحويلها إلى جرارات شد تم في خمسينيات القرن التاسع عشر.

تاريخ الجرار في العالم:

في عام 1912 ، تمكن المبدعون من إطلاق الجرارات باستخدام محرك البنزين. مع اختراع محرك الديزل من قبل الدكتور ريدفيل ديزل ، تم تثبيت هذا النوع من المحرك على الجرارات كمولد للطاقة ، والذي كان فصلًا جديدًا في صناعة الجرارات.

في السنوات الأخيرة حققت صناعة الجرارات تقدمًا كبيرًا في العالم. تم تجهيز الجرارات الآن بغرفة سائق مع جميع المعدات ، بما في ذلك معدات السلامة. قوة هذه الجرارات عالية ولديها علبة تروس أوتوماتيكية ، وأربعة عجلات وعجلة القيادة الهيدروليكية.

تاريخ الجرار في إيران:

كان استخدام الجرارات والمواهب الزراعية في إيران أمرًا شائعًا في أعقاب أول معرض للآلات الزراعية التي عقدت في طهران في عام 1300 م.

في عام 1308 م ، تم شراء أول جرار زيت بسيط لمدرسة فالاهات الثانوية في كاراج حتى يتمكن الطلاب من التعرف على طريقة عملهم واستخدامه في المزارع للعمليات الزراعية.

كانت بداية شركة تطوير الآلات الزراعية في عام 1331. في الواقع ، هذه هي نقطة الانطلاق لآلة الزراعة الإيرانية.

في عام 1345 ، تم استيراد عدد من الجرارات العالمية من رومانيا وكان موهوبًا للمزارعين. منذ إنشاء مصنع Tabriz Tractor ، بدأ المصنع في تقديم جرار Messi Fergus 1 وتجميعه.

كمصنع ، بدأ مصنع John de 2 Arak في عام 1352 في تجميع الجرار في وقت متأخر. يتم تصنيع معظم أجزاء الجرارات حاليًا بشكل محلي بحيث يتم تصدير الإنتاج الضخم وتجميع الجرارات إلى بلدان أخرى بالإضافة إلى الاستخدامات الصناعية والزراعية.